温莎 (Windsor)
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溫莎市和艾塞克斯縣屬於同一個人口普查區，但溫莎市卻是一個獨立於艾塞克斯縣的分割行政區（separated municipality），兩者在行政区划上互不隶属. 據2016年加拿大人口普查所示，溫莎市内人口為217188人 ，在全國排名第23位 ；都會區人口則達329144人 ，在全國排名第16位.
在對岸底特律的影響下，溫莎市在20世紀成為加拿大的汽車业重镇之一，克莱斯勒汽車公司加国总部即在此.
法國於1701年在現美國密芝根州底特律所在設立龐恰特雷恩堡（Fort Pontchartrain，又作底特律堡），而法國退役軍人和皮毛交易員亦在底特律河北岸定居和作業. 隨着法裔殖民聚落陸續從底特律河北岸的河濱往內陸擴展，聚落外圍亦逐漸遠離龐恰特雷恩堡的保護，因此部分殖民從1747年起改往龐恰特雷恩堡對岸的地域定居，現溫莎一帶的歐裔聚落遂告形成. 由於底特律河南岸的河岸線較其北岸為短，當地居民遂將此帶聚落稱為“小河岸”（la Petite Côte）. 底特律河南岸的土地耗盡後，聚落改沿聖克萊爾湖南岸往東伸展，而該帶則稱為“聖母升天聚落”（Assumption settlement）. 隨着法國在七年戰爭中敗於英國，新法蘭西於1763年割讓予英國，此帶地域遂落入英國的控制.
美國獨立戰爭過後，英美兩國確立底特律河為美國和上加拿大之間的界線. 兩國於1794年簽署《傑伊條約》（Jay Treaty），英國遂於1796年正式將底特律堡轉交美國. 為了安置大批原居於底特律河北岸但仍效忠英國的殖民，上加拿大於1796年-97年在底特律河南岸設立三文治聚落（Sandwich）. 三文治於1817年設為警政村落（police village） ，並在往後年間發展成艾塞克斯縣的行政中心. 另一方面，三文治聚落以東的溫莎聚落（即現溫莎市中心一帶）正正位處底特律市中心的對岸，來往兩岸之間的人流和物流主要途經此地，因此在19世紀初至中期已逐步趕上三文治的規模. 大西部鐵路（Great Western Railway）於1854年決定將其西端終點設於溫莎後，當地發展更為蓬勃. 溫莎於同年正式建制為村，並聯同三文治於1858年雙雙改制為鎮；溫莎再於1892年改設市.
1857年，海勒姆·沃克（Hiram Walker）在大西部鐵路總站附近設立酒厂，並在此建設一個新聚落來安置酒廠的僱員. 此聚落以他名為沃克维尔（Walkerville），並於1890年建制為鎮. 福特汽車於1904年在此設廠 ；福特車廠一帶的地區於1912年建制為村，取名為福特城（Ford City），1915年改設鎮，再於1929年改設市並更名為東溫莎（East Windsor）.
1920年代密芝根州實行禁酒令期間，從溫莎偷運酒類飲品到底特律的走私活動猖獗. 另一方面，20世紀初汽車業興旺令此帶城鎮迅速增長，而溫莎市、東溫莎市、三文治鎮和沃克维尔鎮亦於1935年合併成新的溫莎市 ，當時總人口超越10萬. 第二次世界大戰期間，此地重工業產量大增，吸引大批工人到此謀生，而溫莎市及其外圍地區的居民數目亦因此大幅上升. 溫莎市再於1966年吞併其鄰近的河邊鎮（Riverside）和奧及布威鎮（Ojibway），以及東三文治、南三文治和西三文治三個鄉的部分地區.
